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Veille stratégique 2004

 

Octobre 2004

Incident dans le Pacifique Nord: le groupe aéronaval russe a stoppé toutes ses manoeuvre le 18 Octobre 2004 suite à de graves incidents. Le fleuron de l'aéronavale russe et de la flotte du Nord, le porte-aéronefs Admiral Kuznetsov qui etait escorté du croiseur nucléaire “Petr Velikiy”, du croiseur “Marshal Ustinov,” du destroyer “Admiral Ushakov,” du navire de sauvetage “Altay,” du ravitailleur “Osipov,” et du remorqueur SB-406 effectuait des manoeuvres depuis le 27 Septembre. Les médias ont d'abord fait part d'un possible accident sur le croiseur nucléaire “Petr Velikiy” en raison de son mauvais état général. Mais selon d'autres sources, la raison de ce brusque arrêt qui n'a pas manqué d'inquièter les autorités des pays voisins (Islande et Norvege) serait le crash un Su-25UTG sur le pont du porte-aéronef russe.

L'Union Européenne et la Russie envisagent de mettre en place une unité commune de lutte anti-incendies qui interviendrait lors de catastrophes majeures. L'unité serait basée à Berlin en Allemagne et disposerait d'amphibies Be-200 et CL-415 et d'hélicoptères Mi-8MTV et Ka-32.

Le Turkmenistan a reçu de la Géorgie au moins un Su-25KM "Skorpion" apparemant en guise de paiement de sa dette gaziere. Il s'agit d'un appareil neuf grandement modernisé par rapport aux Su-25 de base. Il est notamment équipé de matériels israéliens, le rendant apte au combat de nuit. Le nombre total d'appareils restant à livrer reste secret à ce jour.

Le Brésil a officiellement démenti les rumeurs selon lesquelles ses forces armées acquériraient 12 Su-35 en échange de l'achat de 50 avions de transport Embraer par l'Aeroflot. Les discussions avec les avionneurs russes sont toujours en cour concernant l'éventuel achat de Su-35 officiellement déclaré vainqueur de la compétition l'opposant à ses rivaux occidentaux pour équiper l'aviation brésilienne.

La Russie annonce qu'elle prendra livraison de 50 Mi-28N d'ici 2015. Les premières livraisons devant débuter en 2006.

La production des 18 Su-30MKM commandés par la Malaisie commencera à Irkutsk en 2005 pour des premières livraisons en 2006.

La Chine va évaluer ce mois-ci le Be-200 russe et éventuellement engager des négociations pour acquérir 10 exemplaires.

La Russie a commencé à moderniser ses An-124 "Ruslan" et à prolonger leur durée de vie de 15 ans.

Alors que des rumeurs affirmaient que l'Ukraine pourrait annoncer sa décision d'abandonner le programme d'avion de transport An-70 après les élections présidentielles de Novembre, il semblerait que la récente mise en production de 2 premiers exemplaires suite à une commande étatique les démente.

L'Italie pourrait passer commande pour des amphibies de lutte anti-incendies Be-2OO russes suite à l'évaluation opérationnelle de cet appareil qui a été conduite pendant plus d'un mois sur le territoire italien.

Le Vénézuela souhaite acquérir une quarantaine d'hélicoptères russes dans les mois à venir . Ces appareils seraient affectés aux garde-frontières, aux services de lutte anti-incendies et d'urgence en cas de catastrophe naturelle. Il a également été fait état de l'intention d'acheter des Mig-29.

L' hélicoptère de transport Mi-38 a effectué son premier vol début Octobre 2004. Ce premier vol a duré 20 minutes et il est prévu que la campagne d'essais se termine d'ici 2007 pour une mise en production en 2008. Cet hélicoptère est présenté comme le successeur du Mi-8/17.

Kazan prévoit la certification terminale de son hélicoptère Ansat d'ici fin Octobre 2004, début Novembre 2004.

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Mai / Juin 2004

La Chine envisagerait de passer commande auprès de la Russie pour 24 Su-30MK2 supplémentaires selon des sources encore non confirmées (Juin 2004).

La Russie a équipé 10 de ses avions de transport Il-76MD de systèmes anti collisions suite à la décision des autorités aéronautiques européennes d'interdire les vols d'appareils non équipés de ces systèmes au-dessus de l'Union Européenne. (Juin 2004) L'Algérie est sur le point de conclure l'acquisition de 50 Mig-29SMT pour ses forces aériennes. (Juin 2004)

Le Yémen pourrait être le premier client export de l'hélicoptère de combat Ka-52 Black Shark. Les industriels russes poursuivent en effet des négociations avec les officiels locaux pour la vente de douze de ces aéronefs au prix unitaire de 50 millions de dollars soit la moitié moins qu'un Apache américain. on parle aussi de la livraison éventuelle de 6 Mig-29. (Mai 2004)

L'abandon de l'An-70 par la Russie est désormais confirmé et définitif. Une nouvelle compétition devrait s'ouvrir pour un appareil de transport capable d'embarquer 40 tonnes de matériels. Les compétiteurs potentiels seraient Ilyoushin avec son Il-214, Tupolev avec le Tu-330 et Myasishchev avec son M-60. L'aspect financier jouera beaucoup dans la sélection du vainqueur selon des sources officielles. (Mai 2004)

Les gouvernements ukrainiens et russes ainsi que l'avionneur ANTONOV se sont entendus pour reprendre la production de l'An-124 à un standard modernisé. Les premiers appareils pourraient sortir d'usine vers 2006-07 pour satisfaire la demande en avions cargos géants sur le marché modial. (Mai 2004) L'Union Européenne souhaiterait louer un avion russe M-55 Geofizika pour mener des recherches expérimentales à très haute altitude mais les forces aériennes russes qui en possèdent les deux seuls exemplaires construits à ce jour ne souhaitent louer leurs appareils bien que ces avions censés servir d'avions espions ne soient quasiment jamais utilisés. Les négociations avec le constructeur Myasishchev (qui ne possède aucun appareil en propre) soucieux d'assurer un avenir à son appareil très prometteur et le gouvernement russe continuent... (Mai 2004)

Selon YAKOVLEV, 2 Yak-130 de série devraient être produits d'ici la fin 2004 afin de suivre toute une série de tests. Au total 4 exemplaires devraient être construits afin d'être testés. Rappelons que la Yak-130 a été officiellement retenu comme le futur avion d'entraînement avancé des forces aériennes russes. (Mai 2004) Un programme de modernisation des Tu-134 russes (on en compte environ une centaine en service au sein des forces aériennes russes) est envisagé en collaboration avec les compagnies civiles russes et biélorusses utilisant cet appareil sur leurs lignes. La durée de vie de ces appareils pourrait ainsi être rallongée de 10 à 15 ans. (Mai 2004)

L'OTAN et l'ukraine seraient sur le point de signer un accord de mise à disposition d'appareils de transport ukrainiens en cas de besoin. (Mai 2004) Le Brésil pourrait acquérir pour la première fois de son histoire des chasseurs russes! Le Su-35 fait en effet office de favoris dans la compétition qui l'oppose aux Mirage 2000, F-16 et JAS-39 pour la fourniture de 12 appareils aux forces aériennes brésiliennes. (Mai 2004)

Les premiers An-70 ukrainiens de série pourraient sortir d'usine avant la fin de l'année. L'Ukraine a déjà passé commande pour 5 appareils destinés à sa force aérienne. (Mai 2004)

La Russie prévoit de livrer 18 Mi-17 et 11 Mi-35 supplémentaires à la République Tchèque en guise de paiement de ses dettes. (Mai 2004)

Le Ministère des Situations d'Urgence russe devrait recevoir 5 nouveaux appareils amphibies Be-200 d'ici la fin 2005. Il en possède déjà 2 livrés en 2003 et 2004. (Mai 2004)

Ilyoushin dévellope avec l'Inde un projet d'avion de transport capable d'emporter 20 tonnes dur 2500km. Les essais pourraient avoir lieu en 2006 si tout se passe comme prévu pour une mise en service vers 2010. (Mai 2004)

L'Ukraine et la Russie réfléchissent à l'union nécessaire de leurs firmes aéronautiques. (Mai 2004)

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Mars / Avril 2004

La modernisation des Mig-29 russes au standard SMT a été gelée suite à l'insuffisance des fonds disponibles pour continuer ce programme. (Avril 2004)

Le programme de remotorisation de certains Il-76MD suit son cours. 2 appareils russes devraient l'être cette année et un total de 14 appareils le seront d'ici 2010 selon les plans actuels. L'Inde recevra aussi des nouveaux moteurs pour ses Il-76 suite à une récnte commande. (Avril 2004)

Ilyoushin annonce que le dévellopement de son avion de transport Il-112V sera terminé d'ici la fin de l'année. (Avril 2004)

La Georgie serait sur le point de conclure la vente de 10 Su-25KM à un client non spécifié. Il pourrait s'agir du Turkménistan ou de l'Ukraine. (Avril 2004)

L'Indonésie souhaiterait acquérir 8 sukhoi supplémentaires pour former un escadron de combat au complet. (Avril 2004)

Le Perou négocie la modernisation de ses appareils d'origine russe. Il est plus particulièrement question de ses chasseurs Mig-29, Su-22 et Su-25 ainsi que de ses avions de transport An-32 et hélicoptères Mi-8, Mi-24 et Mi-26. (Avril 2004)

Le premier Mi-28N d'attaque nocturne de pré-série a effectué son premier vol à la fin du mois de Mars 2004. Les officiels russes prévoient son entrée en service au sein des forces armées russes d'ici 2 ans et annoncent déjà vouloir en commander pas moins de 300 exemplaires. Une cinquantaine devraient déjà être en service en 2010. (Avril 2004)

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Janvier / Février 2004

Le Mi-38 a effectué son premier vol en Décembre 2003. Présenté comme le successeur du Mi-8, cet appareil est le fruit d'une coopération russo-européenne en joint-venture entre Kazan et Eurocopter notamment. (Janvier 2004)

La production en série du Su-30MKI sous licence en Inde devrait débuter en Décembre 2004. (Janvier 2004)

Le premier Su-34 de série ( et le 8ème produit à ce jour après 7 prototypes ) a effectué son premier vol en Decembre 2003. (janvier 2004)

La Pologne envisage d'acquérir de nouveaux Mig-29. Des discussions portant sur l'achat d'appareils neufs (probablement des types SMT/UBT ou M2) sont en cours avec le constructeur russe RSK MIG qui se propose aussi de racheter les Mig-21 polonais retirés du service. (Janvier 2004)

Le DOSAAF est de retour! Cette organisme quasi-militaire qui préparait les jeunes russes volontaires (hommes et femmes) à la vie militaire dans la marine, l'armée de terre ou l'aviation (avec dans ce dernier cas une formation possible sur L-29 ou L-39) et qui avait été dissout en 1991 vient de renaître fin 2003. Le ROSTO (l'organisation technique et sportive de la défense russe) qui avait succédé au DOSAAF en 1991 ne disparaît pas pour autant et les deux organisations sont désormais combinées sous l'appelation " ROSTO (DOSAAF) ". (Janvier 2004)

La Slovaquie envisagerait de faire moderniser en Russie ses Mig-29. (Janvier 2004)

Le Pakistan serait interressé par l'achat d'An-32. (Janvier 2004)

La Russie aurait commencé à moderniser ses avions radar A-50 en Decembre 2003 à un standard inconnu à ce jour. (Janvier 2004)

Malgré le retrait de la Russie, l'Ukraine est bien décidée à poursuivre le dévellopement du prometteur An-70 avec éventuellement d'autres partenaires. On a évoqué possiblement l'Inde ou la Chine. (Janvier 2004)

L'Algérie aurait décidé d'acquérir de 40 à 60 Mig-29SMT pour remplacer ses Mig-21/23/29 encore en service qui serait quant à eux rachetés par Mig. (Janvier 2004) La Lettonie passe commande auprès de la Russie pour deux Mi-8MTV supplémentaires afin de remplacer deux Mi-8 vieillissants. (Janvier 2004)

La Bulgarie rencontre des difficultés dans son programme de modernisation de ses Mig-29. Le contractant russe RSK MIG n'a en effet pas respecté ses engagements, notamment en terme de délais, et refuse de payer les indemnités de retard dûes... (Janvier 2004)

La Macédoine devrait recevoir en 2004 un An-74 en guise de paiement d'une partie des dettes russes à ce pays. Précisions sur la nouvelle base russe au Kirghiztan: environ 300 hommes (et leurs familles) seront déployés dès cet hiver sur l'aérodrome de Kant pour mettre en oeuvre une bonne vingtaine d'aéronefs comprenant 5 Su-25, 5 Su-27, 2 Il-76, 2 An-26, 5 L-39 et 2 Mi-8. La base aérienne de Kant abritait du temps de l'URSS un centre de formation et aujourd'hui environ 80 L-39 et Mig-21 y sont toujours stockés en plein air. Les autorités locales espèrent que les russes les aideront à en remettre une partie en service pour renforcer les forces aériennes du pays qui ne comprennet à ce jour que quelques hélicoptères Mi-8 et Mi-24 ainsi que quelques avions de transport (2 An-12 et 4 An-26 essentiellement). A terme, sera formée au Kirghiztan une force de réaction rapide et un centre de formation sous l'égide de la Russie et compreant des aviateurs de Russie, Biélorussie, Kirghiztan, Arménie, Kazakhstan et Tadjikistan. (Janvier 2004)

Ventes records de matériels militaires russes pour l'année 2003: outre les avions de combat Su-27 ou Su-30 vendus à la Chine, l'Inde, le Vietnam ou la Malaisie, la cession du porte-aéronefs russe Amiral Gorshkov à l'Inde a fait sensiblement augmenté le montant total des ventes réalisées par la Russie pour 2003. (Janvier 2004)

L'Inde a mis en service ses premiers ravitailleurs Il-78 Midas (6 ont été commandés à ce jour) qui procurent désormais à ses chasseurs, et en particulier ses redoutables Su-30MK, une allonge supplémentaire. (Janvier 2004)

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