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Veille stratégique


30 janvier 2009 - Premier vol du Su-25UBM

Selon Interfax, l’usine aéronautique russe d’Oulan Oude a annoncé le 11 janvier 2009 avoir procédé au premier essai en vol de son avion d’entraînement et d’appui-feu Su-25UBM le 6 décembre 2008. Le vol réalisé au centre d’essais de Kubinka près de Moscou a duré 35 minutes. Il était attendu depuis plus d’un an...

Le biplace Su-25UBM modernisé est porté au même standard que le Su-25SM monoplace déjà entré en service en 2006 dans la force aérienne russe et utilisé avec succès en Ossétie du Sud en août 2008. Selon Jane’s, les Su-25SM/UBM reçoivent certains des systèmes développés pour l’avion de combat multirole Su-25TM (Su-39) dont un nouveau système de contrôle de tir, une nouvelle suite de guerre électronique (détecteur de radars, d’alerte missile et dispenseurs de leurres) et une nouvelle avionique (radar de navigation, système de navigation inertielle, système GPS GLONASS, enregistreur de vol, HUD, 2 écrans multifonctions couleurs mais pas de cockpit tout écran). Le désignateur laser aurait été repositionné tandis que le poids total de l’appareil aurait été réduit de 300 kg. De nouveaux armements peuvent être emportés : missile air-air courte portée R-73, bombe guidée KAB-500Kr (TV), roquettes S-13T de 122mm, etc.

Après ses essais constructeur, le premier Su-25UBM doit être transféré fin 2008 à la force aérienne russe pour ses essais étatiques qui doivent s’achever fin 2009. Un second Su-25UBM doit le rejoindre courant 2009. Le Su-25UBM semble être l’une des réponses adéquates aux faiblesses de l’armée de l’air russe constatées en Géorgie (manque d’équipements de désignation de cible, de communications ou d’autoprotection modernes ainsi que d’armements de précision). L’usine d’Oulan-Oude affirme qu’outre la force aérienne russe, d’autres pays sont intéressés par le Su-25UBM sans les citer.



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Su-25/39 Frogfoot