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Etat de l’aviation navale russe

L’aviation navale russe (AV-MF ou « Aviatsiya Voyenno-Morskoyo Flota ») a son quartier général (QG) à Moscou. Dépendant de la Marine russe, elle est organisée en quatre Commandements Aériens de la Flotte affectés à chacune des quatre flottes russes : Nord (QG à Severomorsk), Baltique (QG à Kaliningrad), Pacifique (QG à Vladivostok) et Mer noire (QG à Sebastopol en Ukraine). Leur structure théorique est généralement la même : une division aérienne à 3 régiments de 20 avions (2 escadrons de 10 chacun). Ils sont chargés des missions d’attaque navale en soutien des navires de la marine, de la défense aérienne de zone et du soutien aérien rapproché pour les unités de l’Infanterie de Marine. Pour cela sont en service des chasseurs Su-27 (uniquement affectés à la protection de l’enclave de Kaliningrad), des avions d’attaque Su-24M et Su-25, de reconnaissance Su-24MR et Tu-22MR, des bombardiers Tu-22M et divers aéronefs de soutien et de transport (majoritairement des An-24/26, Mi-8/17 et An-2 ainsi que quelques Yak-40 pour les VIP). Deux Il-20RT et quelques An-24/26 spécialement modifiés se chargent des missions Elint. Le nombre d’appareils en service n’a plus rien à voir avec l’ancienne AV-MF de la guerre froide qui disposait en 1989 de près de 1 000 avions et 300 hélicoptères dont 260 bombardiers Tu-26 et Tu-16 équipés de missiles de croisière navals ! Mais la Marine Russie conserve l’originalité de disposer en propre d’appareils de combat similaires à ceux des forces aériennes.

Pour les missions de patrouille maritime et de lutte anti sous-marine (ASM), des Tu-142MR/MZ ainsi que des Il-38 sont utilisés. Tous les hélicoptères Mi-14 et les amphibies Be-12 semblent avoir été mis en réserve ou retirés du service hormis 5 Mi-14 et 12 Be-12 utilisés pour le sauvetage (tous deux bien utiles grâce à leur capacité à se poser sur l’eau). Concernant les aéronefs embarqués, des Ka-27 sont utilisés pour la lutte anti sous-marine (ASM) à bord des bâtiments de la marine. Le transport d’assaut est du ressort des Ka-29 escortés de Mi-24 si besoin. Le groupe aéronaval russe autour du porte-aéronefs Kuznetsov comprend 24 chasseurs embarqués Su-33 mis en service à partir de 1993, 4 hélicoptères de guet aérien Ka-31 équipés d’un radar et 5 avions Su-25UTG utilisés pour l’entraînement à l’appontage des pilotes de Su-33.

L’aviation navale a été très affectée par le sous financement consécutif à la chute de l’URSS et elle a dû retirer du service ou mettre en réserve nombre de ses aéronefs depuis les années 1990. Elle a aussi dû annuler sa commande pour 20 avions amphibies de patrouille maritime et de lutte ASM A-40 et n’a jamais pu commander le Su-27KUB, version biplace d’attaque du Su-33. Hormis le régiment de Su-33 embarqué à bord du porte aéronefs "Adm. Kuznetsov", très peu d’aéronefs seraient véritablement opérationnels et l’entraînement est particulièrement réduit. Toutefois la situation serait en voie d’amélioration progressive depuis les années 2000 (45 à 50 heures en 2005 contre 25 à 30 en 2000). Les ressources budgétaires dégagées récemment devraient permettre de moderniser à partir de 2007 les Il-38 avec le système Novella. Les Su-33 pourraient également être modernisés dans le futur en attendant leur remplacement éventuel par une version embarquée du futur chasseur russe de cinquième génération développé par Sukhoï. La Marine envisagerait l’acquisition, à partir de 2010, de 40 Su-80 pour remplacer ses divers appareils de transport et de liaisons. Il existe aussi un projet d’acquisition d’hélicoptères ANSAT pour l’entraînement. Quant à l’A-40 et au Su-27KUB, ils intéressent toujours la marine russe si elle peut en financer l’acquisition dans le futur. Mais elle pourrait aussi s’orienter vers une version ASM du Be-200 en lieu et place de l’A-40.

Afin de remédier au problème de l’entraînement des pilotes de chasseurs embarqués Su-33 (dépendance envers l’Ukraine qui possède la seule base avec les équipements simulant le pont du porte-aéronefs "Adm. Kuznetsov"), la construction d’une nouvelle base d’entraînement dans la région de Taganrog sera lancée en 2007. Les travaux doivent durer trois ans et coûter 2 milliards de roubles. Il est prévu que les pilotes d’hélicoptères de l’aéronavale transfèrent aussi leur centre de formation sur cette nouvelle base dans un souci de rationalisation et d’économies.

Parc d’équipements de l’AV-MF

Au 17 Août 2006, le parc aérien de l’AV-MF se composait comme suit :

Ordre de bataille de l’AV-MF

Voici l’ordre de bataille actuel de l’AV-MF :

 Flotte du Nord :

 Flotte du Pacifique :

 Flotte de la Baltique :

 Flotte de la Mer noire :

  Autres unités indépendantes :

Légende :

 *en commande ferme
  ? nombre inconnu
 multi = multirole
 attaq = attaque
 reco = reconnaissance
 ent = entraînement
 Elint = guerre électronique
 CAS = appui rapproché (Close Air Support)
 bomb = bombardement
 PC = poste de commandement volant
 AWACS = radar aéroporté (Airborne Warning And Command System)
 trsprt = transport
 vip = transport de militaires de haut rang (Very Important Person)
 assaut = transport d’assaut
 ASM = lutte anti sous-marine
 PATMAR = patrouille maritime
 SAR = sauvetage
 stockage = base de stockage des aéronefs en réserve

Sources :

 The Military Balance 2005.
 Veille stratégique de Redstars 2001-2007.
 Russian Air Power - Yefim Gordon et Alan Dawes (2002)
 Aerospace Encyclopedia of World Air Forces - David Willis (1999)
 Flottes de Combat 2002
 Warfare.ru
 Jane’s.

Article

> Mise à jour : juillet 2007
> Date de publication : septembre 2006

> Auteur : Redstars

Alignement de Su-33 sur le pont arrière du porte-aéronefs "Adm. Kuznetsov"

Un avion de patrouille maritime et de lutte anti sous-marine Il-38 May de l’AV-MF.

Un bombardier Tu-22M3 du 310 OPLAP (Flotte du Pacifique) basé à Mongokhto (photo : Foxbatfiles.com)

Un hélicoptère de lutte ASM Ka-27 s’apprète à apponter sur la platefrome arrière d’un navire russe.

Alignement de Tu-142MZ Bear-F et Tu-142MR Bear-J à Mongokhto (photo : Foxbatfiles.com).

Un hélicoptère de transport d’assaut Ka-29 de l’AV-MF.

L’un des 4 Ka-31 de guet aérien en service dans l’aviation navale russe.

Un Su-25UTG à l’appontage. Ces appareils sont utilisés pour l’entrainement des pilotes de Su-33.

Un Su-24 de l’AV-MF photographié à Sebastopol lors de la journée de la Marine russe en 2004 (photo : Foxbat.ru)

Un Mi-8 de l’aviation navale escorte des blindés BTR-80 des troupes de marine lors d’une démonstration amphibie à Sebastopol en 2004 (photo : Foxbat.ru).