Wolf

Historique

Devoilée au salon russe IDELF 2010, le VPK-3927 Wolf (Volk en russe, Loup en français) est une famille entièrement nouvelle de véhicules tactiques et blindés légers développée par le russe VPK (MIC).

L’idée est d’offrir aux forces armées, forces spéciales et de sécurité intérieure une famille de véhicules modulaires 4x4 et 6x6 partageant des éléments communs (moteur, transmission, ponts, cabines, etc.) et qui peuvent répondre à un large spectre de missions. Le PTAC de la version 4x4 est de 7 tonnes non blindé ou 7,5 tonnes avec blindage (Wolf 1 et 2) tandis que le 6x6 blindé Wolf 3 va jusqu’à 14,1 tonnes. Le Wolf 1 est un blindé plutôt destiné aux missions de combat et de transport de troupes avec son équipage de jusqu’à 2+8 hommes (en 1 compartiment d’un seul tenant ou 2 compartiments séparés) tandis que le Wolf 2 est un véhicule modulaire pour des missions plus spécialisées. Il dispose d’une cabine blindée ou non à 2 hommes et d’un espace arrière pouvant recevoir des modules de missions (logistique, ambulance, PC, systèmes d’armes...). Le Wolf 3 est quant à lui un blindé de transport de troupes (2+14 hommes en 2 compartiments séparés) ou de systèmes d’armes plus lourds (lance-roquettes multiples par exemple). On peut aisément imaginer d’autres combinaisons dans le futur.

La famille Wolf peut se décliner en variantes blindées ou non. La protection balistique des variantes blindées est de niveau 6A du standard russe GOST (donné pour équivalent au niveau 3 OTAN du Stanag 4569) grâce à une structure tubulaire sur laquelle seraient montés des panneaux en acier et des surblindages en céramiques légères. Les vitrages balistiques font 68 mm d’épaisseur. La protection anti-mines de base est de niveau 1 OTAN (mines anti-personnel) ; extensible à N2a (mine anti-char de 6 kg) par surblindage sous roues et ajout de sièges anti-mines.

Les Wolf sont tous équipés de suspensions indépendantes hydropneumatiques permettant de faire varier la garde au sol de 0,25 à 0,5 m selon les besoins (franchissement tout-terrain, route, aérotransport...). L’angle d’attaque varie de 45 à 55° selon la garde au sol. Le moteur des Wolf est un diesel YMZ-5347 russe de 4,4 l développant 190 hp à la norme Euro IV. Une version Euro V serait également envisagée. Le moteur peut être poussé à 240 hp, voire 300 hp, sur demande. Le moteur est couplé à une transmission mécanique à 5 rapports et une boite de transferts à 2 rapports avec blocage de différentiels. Le freinage utilise l’ABS. Un système de diagnostic embarqué (de type HUMS) permet de surveiller l’état des systèmes du véhicule : moteur (15 paramètres), transmission, suspensions et systèmes hydrauliques (24 paramètres), pneus (pression). VPK assure que l’ensemble des composants du Wolf sont russes. L’armement du Wolf peut comprendre une mitrailleuse de toit de petit calibre (manuelle ou télé-opérée) pour son autodéfense. Des modules arrières porteurs de systèmes d’armes (missiles anti-chars, anti-aériens, lance-roquettes multiples, etc.) sont en outre envisagés.

Trois prototypes du Wolf sont en essais au sein de l’armée de terre russe depuis 2012. Les essais doivent s’achever en 2013 avant qu’une décision ne soit prise. L’infanterie de marine russe et les Troupes aéroportées (VDV) ont également exprimé un intérêt pour ce véhicule. L’avantage du Wolf par rapport au 4x4 TIGR déjà en service dans les forces armées et de sécurité russes est sa grande modularité avec des versions 4x4 et 6x6 blindées ou non de 7 à 14 tonnes de PTAC. De plus, le Wolf est entièrement nouveau et dispose de nouvelles technologies (suspensions hydropneumatiques, blindages céramiques, HUMS...) contrairement au TIGR qui reste basé sur des "technologies" et composants issus du blindé 8x8 BTR-80.

A noter enfin que des versions civiles du Wolf pourraient être développées à terme. A ce jour, le Wolf n’a par contre pas encore été proposé à l’exportation.

Versions

- Wolf 1 (VPK-39271) : 4x4 blindé plutôt destiné aux missions de combat et de transport de troupes avec son équipage de jusqu’à 2+8 hommes logé dans un compartiment d’un seul tenant de 7,2 m3 ou avec cabine avant et module arrière séparés (2,4 + 4,7 m3). L’équipage dispose de 2 portes latérales à l’avant et de 2 portes à l’arrière pour embarquer / débarquer.

- Wolf 2 (VPK-39272) : véhicule tactique 4x4 non blindé conçu pour le transport de modules de missions (ambulance, PC, logistique, transport de troupes, etc.). La cabine avant accueille 2 hommes. En configuration plateau ridelles bâché avec banquettes, il peut transporter jusqu’à 2+18 hommes.

- Wolf 3 (VPK-39273) : blindé 6x6 de transport de troupes (2+14 hommes). 4 sièges centraux optionnels permettent de porter la capacité de transport de troupes à 2+18 hommes au besoin.

- Wolf-M : désignation de la version surprotégée contre les mines du Wolf 2 présentée en 2011. Elle dispose de surblindages sous plancher et de sièges anti-mines.

Wolf 4x4 (VPK-3927 4x4) Wolf 2 4x4 (VPK-39272) Wolf 3 6x6 (VPK-39273)
MASSES
en ordre de combat (t) 7 (soft) ou 7,5 (blindé) 7 (soft) 12,7 à 14,1
à vide (t) n.c. n.c. 9,6 (soft) à 10,2 (blindé)
charge utile (t) 1,5 (blindé) à 2,5 (soft) 2,5 (soft) 2,5 (blindé) ou 4,5 (soft)
DIMENSIONS
Équipage 2+8 2 2+14
Volume interne (m2) 7,2 ou 2,4+4,7 2,4 n.c.
Longueur (m) 5,416 5,712 6,876
Largeur (m) 2,5 2,5 2,5
Hauteur (m) 2,1 2,1 2,1
Empattement (m) 3,3 3,3 3,3+1,25
Garde au sol (m) 0.25 à 0,5 0.25 à 0,5 0.25 à 0,5
Angle d’attaque (°) 45 à 55 45 à 55 45 à 55
Angle de fuite (°) 45 45 40
PERFORMANCES
Vitesse maxi sur route (km/h) 120 120 120
Autonomie (km) 1000 1000 1000
Tranchée (m) 0,5 0,5 0,5
Obstacle vertical (m) 0,5 0,5 0,5
Pente (%) 60 60 n.c.
Dévers (%) 40 40 n.c.
Gué (sans préparation) 1,5 1,5 1,5
Rayon de braquage 7 m 7 m n.c.
MOTEUR
Type YaMZ-5347 YaMZ-5347 YaMZ-5347
Norme de dépollution Euro 4 Euro 4 Euro 4
Puissance maxi (hp) 190 190 190
PROTECTION
Balistique GOST 6A (N3 OTAN) non GOST 6A (N3 OTAN)
Mines N1 à N2a OTAN non N1 à N2a OTAN

Le Wolf dans le monde

Pays Nombre Livraisons Commentaires
Russie 3 - 3 prototypes (Wolf, Wolf 2 et Wolf 3) actuellement en essais (2012-13).

Article

> Mise à jour : juin 2013
> Date de publication : juin 2013
> Auteur : redstars.


Wolf 1 4x4


Wolf 1 4x4


Intérieur du compartiment arrière du Wolf 1 4x4.


Vue arrière du Wolf 1 4x4 (photo : Vitaly V Kuzmin).


Wolf 2 4x4 configuré avec un plateau logistique.


Wolf 2 4x4


Wolf 3 6x6 (Vitaly V Kuzmin).


Wolf 3 6x6


Zoom sur les suspensions indépendantes hydropneumatiques du Wolf.


Wolk 1 4x4 équipé en 2011 de sièges anti-mines individuels (Wolf-M).