Projets 21820 Dugon & 11770 Serna

Historique

Les Serna (Projet 11770) et Dugon (Projet 21820) sont deux nouvelles classes de chalands de débarquement de respectivement 99,7 et 280 tonnes de déplacements conçues par le bureau d’études "Alexeev Central Hydrofoil Design Bureau" (Nizhny Novgorod) et construites par divers chantiers navals selon leurs flottes ou flottilles d’affectation.

Les Serna et Dugon disposent tous les deux d’une coque en aluminium et d’une rampe avant pour plager hommes et matériels. Le premier est dimensionné pour transporter 1 char T-80 ou 2 véhicules blindés de transport de troupes BTR-80 (ou encore 92 hommes) tandis que le second va jusqu’à 3 chars ou 5 blindés. Ils peuvent naviguer jusqu’à des conditions de mer assez difficiles (force 5 i.e. des vagues de 2,5 à 4 mètres de hauteur). Mais les Serna et Dugon se distinguent surtout par leur capacité à se déplacer à grande vitesse (plus de 30 noeuds) grâce à la technologie de la cavitation qui consiste à créer une bulle d’air autour de la coque du navire. Ce qui lui permet de se déplacer plus vite que dans l’eau (moins de résistance). Voir cette vidéo pour la démonstration de la rapidité d’un Serna ! Alexeev CHDB est le spécialiste russe de cette technologie et a également travaillé au développement des fameux aéronefs à effet de surface russes "Ekranoplan". A noter que la durée de vie annoncée du Serna est de 15 ans.

Les Serna et Dugon sont donc idéalement destinés aux forces spéciales et aux unités d’intervention rapide (Infanterie de Marine principalement mais aussi Troupes parachutistes) dans le cadre de missions classiques de débarquement ou d’opérations "coup de poing". On peut par exemple penser à la lutte anti-terroriste ou contre les pirates.

Le premier Serna a été mis sur cale en 1993 et livré en 1994 mais la production a été interrompue jusqu’au début des années 2000 en raisons des difficultés financières de la Russie durant cette période. Au total, au moins 7 Serna auraient été construits pour la Marine russe jusqu’en 2010. D’autres sont peut-être encore en construction. A noter qu’un Serna est également en service dans les garde-côtes estoniens et que 2 autres sont en opérations dans des sociétés commerciales aux EAU.

Le programme Dugon a quant à lui été initié en 1998 avant que ne soit mis sur cale le premier navire en février 2006. Il a été lancé en juillet 2009 avant de rejoindre la Flottille de la Caspienne en 2010. Un contrat de production pour la série aurait ensuite été signé le 23 juin 2011, à priori pour 5 ou 6 unités, et la première a été mise sur cale le 18 janvier 2012. Deux autres Dugon ont suivi en 2012 et 2013. Le Dugon n’a pas encore été exporté.

Les Projet 21820 et 11770 dans la marine russe

Les Projet 21820 et 11770 dans le monde